说起豪华品牌的中型轿车，我们脑海中首先浮现的就是ABB三个老冤家：奔驰C级宝马3系奥迪A4。如果说在2009年之前，它们的知名度和销量处在同一水平线率先推出了加长版本后，便如同开挂一般，多年霸占着该级别的销量桂冠，是绝对的明星车型。此后，嗅到“香气”的同级对手也跟风推出了加长版本，使得奥迪A4L的优势逐渐缩小，经常被网友们冠以“加长”和“灯厂”的标签。很显然，作为曾经的“一哥”并不想就此没落，4月10日全新奥迪A4L的中期改款车型正式上市，今天我们就来近距离体验一番，看看它的变化是否能够像10年前一样惊艳四座。
全新A4L为了满足不同消费者的需求，推出两种外观设计，分别是致雅型和动感型。本次我们实拍的车型是奥迪A4L2020款40TFSIquattro 豪华动感型（以下简称动感型），厂商指导价36.38万元。
新车基本上延续了海外新款奥迪A4的设计风格。六边形一体式前格栅更加扁平化，有效提升视觉冲击力，动感型更是装配了与RS“同款”的钛黑蜂窝状进气格栅，再配上两侧银色的“獠牙”装饰，完美营造出“RS”那股强大的气场。
通过仔细观察，还能看到动感型在前进气格栅上方还开了一条“进气槽”，这也是目前奥迪运动车型的标志性设计，进气性和散热性都有效提升。
奥迪经常被网友戏称为“灯厂”，改款自然会对大灯有所调整。目前，全新奥迪A4L全系标配了LED自动大灯，并且取消了老款的锯齿造型，整体看上去更加灵动协调。除了远近光外，该大灯还集成了日间行车灯、雨雾模式、延时关闭等不同环境下的实用功能。
车侧略有调整，取消了老款车身的贯穿式腰线，在车门之中采用了分段设计，又一次展示了科技时代下的车身设计水平与精湛的冲压工艺。因为外观有两种设计，所以车身尺寸也略有差异，动感型的长宽高分别为4858mm、1847mm、1411mm，轴距为2908mm；致雅型的长宽高分别为4851mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm。这样的车身尺寸在同级别车型中依然占有不小的优势。
轮圈采用双色双五辐式设计，匹配了来自米其林主打运动性的PILOTSPORT4轮胎，规格为245/40R18，40的扁平比也让全新奥迪A4L有了更强的运动能力。
外后视镜依然设计在车门上方，有效减少了视觉盲区，并集成了电动调节、电动折叠、锁车自动折叠、自动加热、倒车自动下翻功能，从车主实际使用体验出发，很大程度提高了便捷性。
尾部变化也不算大，在尾灯之间增加了镀铬饰条营造出贯通式效果，与全新奥迪A6L一脉相承，突显车型应该有的家族豪华气质。
内饰设计风格保持不变，依旧有着明显的科技氛围，银色拉丝饰板从车门贯穿了整个中控区域，层次感很强。根据不同车型，内部材质和色彩搭配还有多种选择，如碳纤维、浅色实木等，满足了不同消费者的需求。
全新奥迪A4L非常厚道的标配了新一代虚拟座舱系统，老款车型上的水温表和油温表以及警示区域被完全整合到这块12.3英寸的全液晶仪表盘内。该液晶仪表盘是一整套独立的操作系统，包括独立的处理器与显卡，最终呈现出的画质着实令人感动。
三辐式方向盘表面皮质非常细腻，握感舒适，并集成多功能按键，无论是电线D地图或者调节车辆驾驶模式等，都可通过方向盘快捷地完成操作。当然，作为运动型豪华轿车，换挡拨片也不能缺席。
车内最大的亮点就是中控屏的升级，尺寸提升至10.1英寸，比例较之前看上去更加协调。奥迪根据中国车主的使用习惯，采用了基于安卓系统开发的新一代MMI车机系统，取消了老款MMI系统旋钮，改为触控屏操作。该系统不仅有着全新的UI界面和更灵活的自定义功能，还引入了如高德地图、墨迹天气、酷狗音乐等国内消费者常用的APP，同时支持CarPlay 和CarLife功能。可以看出近年来的传统豪华品牌，不再像过去那样保守，通过引入多元化的车载互联功能，让用户体验大大提升。
除了全液晶仪表和中控屏外，分区自动空调的控制区域也在一定程度上提升了科技氛围。小小的控制区却拥有三块小液晶屏，可谓是虚拟座舱的点睛之笔。
质感十足的“飞机挡把”没有变化，依然令人爱不释手。原有MMI系统旋钮区域被储物格和几个卡槽取代，这也算是化繁为简吧。
全系标配了双拼材质的真皮座椅，与身体接触面还采用了打孔处理，透气性优秀。座椅包裹性可圈可点，整体偏硬，腿部和腰部支撑十分到位，无形中也提升了驾驶者的安全感。
后排空间表现依旧令人满意，并没有投机取巧，座垫长度经测量达到500mm，腿部有着优秀的承托性。较为遗憾的是，因传动轴所致中间地台隆起较高。
后备厢纵向很深，座椅支持4/2/4比例放倒，空间灵活多变，日常家庭出游装载物品完全不在话下。
动力方面，全新奥迪A4L取消了1.4T车型，全系搭载了2.0T发动机，并且分为低、中、高三种调校。最大功率分别为110kW、140kW以及185kW，最大扭矩分别为270N·m、320N·m和370N·m，目前所对应的车型是35TFSI、40TFSI和45TFSI，从尾标即可分辨。而为了进一步提升燃油经济性，在混合喷射系统加持外，还全系应用了12V轻度混合动力系统，不仅能改善低速时车辆的平顺性，还可使百公里的油耗较之前降低0.3L。
与发动机匹配的依然是我们熟悉的7挡Stronic双离合变速箱，但是感觉却与之前不太一样了，目前的换挡逻辑更加明确地朝向“运动”。其实对于动力而言，即便发动机参数非常抢眼，没有一个“懂”它的变速箱，那车辆实际的性能表现必然会大打折扣。从实际体验来看，全新奥迪A4L的升降挡的时机和速度都拿捏的恰到好处，发动机变速箱的默契程度真的进化到了“合二为一”。
底盘方面，前后悬架均采用五连杆独立结构，后悬架下摆臂还采用了铝合金材质，并且配备了导流板，降低簧下质量的同时加强了高速行驶的稳定性，细节方面做的非常到位。而最令人激动的是，新一代quattro®智能四驱系统首次下放到中配车型上，要知道此前的quattro四驱系统只会出现在高的车型上。本次实拍的全新奥迪A4L2020款 40TFSIquattro 豪华动感型就是四驱版本入门车型，140kW的中功率车型就能拥有“小壁虎”的强悍性能。这套quattro®智能四驱系统通过遍布全车的传感器来实时判断当前路况，结合驾驶者的驾驶方式，可提前预判四驱模式的切换。在遭遇抓地力下降时，quattro®智能四驱系统会迅速介入保证行驶稳定性。而在路况良好的市区道路通勤时，它又会悄无声息的退出工作，为你进一步降低油耗，提升经济性能。当然，在急加速的时候，quattro四驱的抓地力也极大提升了运动性能AG体育官方网站，平稳快速的让车辆向前冲刺。
通过本次近距离体验，中期改款的全新奥迪A4L无论在外观、内饰还是配置方面都有所调整，这些调整能让人感受到它比以往更注重运动性了。在同级竞品车型纷纷为舒适性而妥协的当下，奥迪却一反常态的走起了运动化路线”后已经成为购车主力军，年轻超前的消费观在逐渐影响着整个汽车市场，汽车绝不只是从A点到B点的代步工具，它更像是展示自我的社交“名片”，所以一辆“年轻、运动”的车才符合他们的气质，而全新的奥迪A4L正是由此而生。